CBAM延遲實施並公布排除項目
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27 February 2025
歐盟執委會（European Commission）已確認，碳邊境調整機制（CBAM）的實施將延遲至2027年，90%的進口商也將獲得豁免。
歐盟執委會於2025年2月26日宣佈，從2027年起，進口商將被要求每季度購買一次CBAM憑證，作為歐盟執委會新的「潔淨工業協議」（Clean Industrial Deal）的一部分。儘管延遲一年，進口商仍需為2026年進口的排放量支付費用。「對從整個大格局來說，歐盟的雄心並沒有發生太大變化。」Redshaw Advisors的CBAM首席顧問Dan Maleski告訴《環境金融》。
然而，雖然延遲只是「延後了所產生的財務義務」，但他承認這也會增加進口商的風險。Maleski指出：「歐盟執委會做出這些改變，讓進口商失去鎖定碳成本的能力。他說，這次延遲大大打亂了其貿易商客戶。他表示，遠期銷售其產品的任何人可能已經有了他們無法對沖的風險，使他們面臨CBAM成本的變化。「那些CBAM成本係基於EUA（歐盟配額）的價格，而EUA是一個高度波動的市場。明年，所有進口商都將面臨同樣的問題，無論他們是否遠期賣出，這一點將被放大。」
歐盟執委會還宣佈了新的「最低」門檻，即每家進口商每年50噸貨物，這將豁免約90%的進口商。歐盟執委會主席Ursula von der Leyen在2025年2月26日的協議發佈會上宣佈，這些獲得豁免公司的進口量和相關排放量不到1%。
歐盟執委會估計，在該政策整體帶來的21億億歐元收入中，僅會損失約2,100萬歐元（2,190萬美元）。「因此，這種變化對氣候的影響微乎其微。但對中小企業的正面影響卻是巨大的」，她說。Redshaw的Maleski也認為從量化的角度來看，這項改變是微不足道的，他指出，從大格局來看，這是相當微不足道的。
自CBAM公佈以來，許多向歐盟出口大量高排放量產品的國家已開始做準備，導入強制性碳市場或稅收，以鼓勵引進低排放實務，這將在歐盟產生較低的費用。南非、印度和土耳其都強調CBAM是發展其國內碳市場的觸發點。Maleski表示，儘管有所延遲，但希望建立碳市場以因應CBAM的國家可能會繼續推進計劃。
